Die Linie 105 verbindet

Geplant ist der Lückenschluss der bestehenden Straßenbahnlinie 105, um die heutige Netzlücke zwischen Oberhausen und Essen zu schließen und erstmals seit den 1970er Jahren wieder eine durchgehende, umsteigefreie Straßenbahnverbindung zwischen beiden Städten zu schaffen. Der Rat der Stadt Oberhausen hatte in seiner Sitzung vom 5. Februar 2024 beschlossen, eine neue Planung zum Lückenschluss der Linie 105 gemäß des Trassenvorschlags des Masterplans Neue Mitte zu entwickeln. Die neue Strecke wird rund 3,5 Kilometer lang sein und verläuft von der heutigen Endhaltestelle Essen Unterstraße über die Essener Straße bis zum Anschluss an die ÖPNV-Trasse in der Neuen Mitte Oberhausen. Über die Trasse wird der Anschluss an den Oberhausener Hauptbahnhof beziehungsweise den Bahnhof Sterkrade ermöglicht. Entlang der Strecke sind zusätzlich zur Haltestelle Essen Unterstraße sechs neue Haltestellen vorgesehen. Sie sollen bestehende Stadtquartiere ebenso anbinden wie neue Wohn-, Arbeits- und Freizeitstandorte. Nach Einschätzung der Projektpartner verbessert der Lückenschluss insbesondere die Erreichbarkeit der Neuen Mitte Oberhausen, des Centro-Umfelds sowie angrenzender Quartiere und stärkt zugleich den öffentlichen Nahverkehr zwischen beiden Städten nachhaltig.

Dr. Thomas Palotz, Beigeordneter für Stadtplanung, Bauen, Mobilität und Umwelt der Stadt Oberhausen, betonte die Bedeutung des Projekts: „Der Lückenschluss der Linie 105 ist ein Schlüsselprojekt für eine nachhaltige Mobilitätsplanung in der Region und insbesondere auch für den Verkehrsfluss am Centro. Wir befinden uns derzeit in der Abschlussphase der Vorplanung. Die Hinweise aus dem direkten Dialog – wie bei dieser Bürgerinformationsveranstaltung – sind ein wertvoller Bestandteil unseres Verfahrens. Noch im Sommer sind wichtige politische Beschlüsse geplant, bevor wir die konkrete Entwurfsplanung und das Planfeststellungsverfahren starten werden.“

„Mit dem Lückenschluss der Linie 105 zwischen Oberhausen und Essen schaffen wir einen echten Mehrwert für die Menschen in der Region: direktere Wege, deutlich weniger Umstiege und damit eine komfortablere Fahrt. Vor allem im Alltag profitieren Pendlerinnen und Pendler, weil wichtige Ziele einfacher, schneller und verlässlicher erreichbar werden“, erklärte Werner Overkamp, Geschäftsführer der STOAG Stadtwerke Oberhausen GmbH.

Die im Rahmen der Bürgerinformationsveranstaltung vorgestellten Vorplanungen werden im Anschluss, auch unter Einbeziehung der ausgewerteten und geprüften Rückmeldungen, aktualisiert und zur weiteren Beschlussfassung durch den Rat der Stadt Oberhausen aufbereitet. Diese ist für den Sommer 2026 geplant und dient als Grundlage für die Entwicklung der konkreten Entwurfsplanung auf deren Basis anschließend das Planfeststellungsverfahren starten kann.

Weitere Informationen und Einblicke in den Fortschritt des Lückenschlusses sind jederzeit auf der Projektwebseite unter linie105.de abrufbar.

(Herausgegeben von: Stadt Oberhausen, Bereichsleitung Pressestelle und Virtuelles Rathaus)
Auch der Bürger- und Verkehrsverein Frintrop (BVV) war vor Ort

Mit BVV-Vorsitzendem Manfred Funke-Kaiser und BVV-Kassierer und CDU-Ratsherr Jörg Thiede waren auch zwei Vertreter aus Frintrop vor Ort. Begleitet wurden sie von Ingrid Leuwerick von der CDU Dellwig.

Sie bedauerten vor Ort die schlechte, da kurzfristige Vorabinformation der Stadt Oberhausen und der STOAG. Nur wenige Hauswurfflyer erreichten die Frintroper Bürgerschaft, wobei es doch auch um die Belange des zukünftigen ÖPNV in Frintrop und darüberhinaus ging. U.a. soll es neben der Verlängerung der Strecke über die Stadtgrenze hinaus ja auch um einen umfangreichen Umbau der Haltestelle Unterstraße als 40 Meter langer Mittelbahnsteig auf Höhe der Hausnummer 637 (siehe auch Bild oben). Nicht ersichtlich war, wo dann die Bushaltestellen der Linie 185 angebunden werden sollen.
Die Ruhrbahn hat erst im vergangenen Jahr zusammen mit der STOAG und dem Krefelder Verkehrsunternehmen eine gemeinsame Ausschreibung gestartet, die den Einkauf von 40 m langen Niederflurbahnen beinhaltet. Die Bahnen sollen neben den Linien 107 und 108 auch die Tramlinien 103 und 105 bedienen, die über Borbecker Gebiet führen. (wir berichteten).

Daher wäre es sicherlich von Vorteil gewesen, wenn auch die Ruhrbahn dabei gewesen wäre. Prinzipiell befürwortet der BVV Frintrop die Durchstreckung der Tram 105.

Bereits zum 6. Mal in Folge sorgt der Bürger- und Verkehrsverein Frintrop (BVV) für die beliebten Farbtupfer entlang der Frintroper Straße, der Himmelpforten, dem Höhenweg, der Unterstraße und dem Frintroper Markt. Finanziell unterstützt wurden Sie dabei von der Bezirksvertretung Borbeck, eigenen finanziellen Mitteln und der Spendenbereitschaft aus der Bevölkerung. Immerhin gilt es, einen finanziellen Betrag von rund 20.000 Euro zu stemmen.

Am Montag (27. April 2026) wurden die rund 70 Blumenampeln an den vorhandenen Aufhängungen angebracht und zudem noch vier Flower Pots, überdimensionale Blumentöpfe, in der Frintroper City aufgestellt, letztere finanziert durch eine großzügige private Spende.

Unser Foto zeigt einen Mitarbeiter der Firma Flower & Shower, wie gerade an der Ecke Höhenweg und Schildberg eine Blumenampel installiert wird. Noch wirkt die Bepflanzung ein wenig kümmerlich, aber aus der Erfahrung der vergangenen Jahre wissen wir, wie üppig die Blütenpracht im Laufe der kommenden Wochen wird. Dieses Jahr hat das Orga-Team vom BVV (Erika und Wilfried Küpper, Conny Danielewski) besonders darauf geachtet, dass wieder ein größerer Anteil insektenfreundlicher Bepflanzung in die Töpfe kommt.

Wer gerne noch etwas spenden möchte, darf dies selbstverständlich noch tun. Ob 5, 50 oder 500 €, alles ist möglich und über jede Spende kommt helle Freude auf. Die Spenden sind natürlich steuerlich absetzbar. Wer Fragen hat, kann sich direkt an den 2. Vorsitzenden des BVV Frintrop Wilfried Küpper (blumenampeln@essen-frintrop.org, mobil 01512 2051207) wenden.
Wer unterstützen möchte, kann eine Spende auch direkt unter Angabe seines Namens und dem Hinweis „Spende Blumenampeln“ auf das Konto des Bürger- und Verkehrsvereins Essen-Frintrop bei der Sparkasse Essen, IBAN DE80 3605 0105 0004 2009 78 überweisen. Wie gesagt: Die Spenden sind steuerlich absetzbar. Bis zur Höhe von 300 € reicht hierbei der Überweisungsbeleg als Nachweis für das Finanzamt. Wer möchte, kann aber auch eine Spendenquittung erhalten.

Einhörner sind keine Fabelwesen, wie viele glauben - aber sie sind schon lange ausgestorben, so ein allgemeiner Trugschluss. Denn in einer kleinen Enklave im Essener Hexbachtal hatten die Einhörner tatsächlich überlebt, bis zu einem schicksalhaften Tag im Jahr 1926.

Einhörner halten viele Menschen bis heute für Fabeltiere. Dabei ist wissenschaftlich längst erwiesen, dass es diese Tierart gab. Mit den edlen Fantasy-Wesen aus Filmen und der Spielwarenindustrie hatten sie allerdings eher wenig zu tun. Doch wann, wo und warum sind die Einhörner ausgestorben?

Nach jüngeren Erkenntnissen der WDR-Zeitzeichen ist man sich sicher: Im 5. Jahrhundert nach Christus kommen die ersten Einhörner als Lastentiere mit dem zentralasiatischen Reiterheer des Hunnenkönigs Attila nach Mitteleuropa. Die gutmütigen Tiere mit klobigem Körperbau, struppigem graubraunen Fell und kurzem Hornknubbel verbreiten sich vor allem in den dichten westfälischen Wäldern von den Quellen der Lippe, der Emscher und der Ruhr bis an den Rhein. Weil sie eher langsam, daher leicht zu jagen, aber besonders delikat sind, droht ihnen im späten Mittelalter die Ausrottung.